apres stage soudure,je me suis fabriquer un echappement pr mon hot rod

voici une video,bien sur pour la video j ai enleve mes chicanes et sa craque tres fort
https://youtu.be/ISlA3gDMHIQ

bien vu mais je suis surpris que tu ne donne pas plus d;explications en video

joe

BIEN SUR QUE SI JOE !!!! ....
IL EXPLIQUE TOUT CELA TRES BIEN !!!...
MAIS ON ENTEND RIEN A CAUSE QUE ...
LES CHICANES NE SONT PAS EN PLACE

ben dis don c'est jour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le joe ilest au plus bas dans les sondages i a tout faut le joe de A a Z

PIS QUAND YA DU BRUIT L'ENTEND PLUS RIEN LE JOE

BEN J;SUIS MAUVAIS

merci de m'avoir prevenu pour les chicanes

joe

merci ricky[b]

Super la vidéo Boulef, j'espère te voir avec à Attignat, ça me donne une petite idée de vidéo pour le miens d'ailleurs. Je compte bien venir avec pour Attignat en 2012 et puis j'ai rencards avec "de jolies meufs" là-bas les filles

Je trouve qu'il respire bien ce moteur ,je ne pense pas que l'echappement y soit pour beaucoup ,par contre pour les longues distances cela doit pas etre confortable.
Sur la vidéo il semble bien tenir la route ton véhicule .

merci,je pense que pour attignat je serais avec
jipi,on va peut etre se battre pour les meufs
on pourrais se faire des poses photos,il faut que j en parle a mon pote(photographe)
et meme des videos de demarrage a l ancienne avec rosy qui tiens le drapeau
j ai idee d organiser une danse party vers chez moi avec camping et tout le tralala
le but n est pas de gagner de l argent,c est de vivre notre passion
j en reparlerais sur le forum
pour la tenu de route,sa va pas mal franck
pour le moteur
-3L300 banger
-culasse perfo
-allu electro
-soupape moderne
-palier de 504
-etancheite meca au lieu de la tresse pompe a eau
-pipe d admission anselm
-carbu simple corps stromberg(j ai un holley double corps a metre,cela marche beaucoups mieux,mais sa conssomme trop
donc avec mon stromberg je tire un peu le starter quand je veux et cela fait pareil)
-et surtout sur se moteur,il faut regler l avance au petit oignon(a l oreille et bien ecouter le moteur)

superbe mélodie!!!
mais je suis surpris que ça ne fasse pas plus de bruit, par rapport à une harley par exemple.

tomlelandais a écrit:

superbe mélodie!!!
mais je suis surpris que ça ne fasse pas plus de bruit, par rapport à une harley par exemple.

Conception de moteur tout simplement,un 4 cylindres lateral ne peut pas faire le bruit d'un flath,le moteur a plat,en v ou en y a ses bruits bien particulier,ses avantages et ses inconvenient.

j'avais pas fait attention que c'était pas un V8!

n’empêche, mon 4 cylindres culbutés de ma Volvo a le pot d'échappement percé, il fait pas mal de bruit. alors là, avec des pots de 60cms, je m'attendais à plus.

d'ailleurs, est-ce que des pots d'échappement courts comme ceux là ne sont pas préjudiciable aux soupapes d'échappement comme pour les HD?

bon ben la c'est trop technique....

le joe y va rester sur la touche ..... sur le banc des remplacants

joe

au sujet des soupapes ,que se soit harley ou autre cela na rien de grave
car c est des moteurs qui ne prend pas beaucoups de tours
c est beaucoups plus grave pour les moteur a abracam en tete
car ils prennent plus de tours
a savoir les ondes positif sorte de l echappement et des negatives qui rentre
et c est les negatives qui voilent les queus de soupapes
donc moralite plus on roule vite ,plus les ondes negatives rentres
voila pourquois les enbouts de pots sont travaille
apres il n y a pas que ceci

ok! je ne connaissais pas cette histoire d'onde!

je croyais que c'était une histoire de détente.

tomlelandais a écrit:

j'avais pas fait attention que c'était pas un V8!

n’empêche, mon 4 cylindres culbutés de ma Volvo a le pot d'échappement percé, il fait pas mal de bruit. alors là, avec des pots de 60cms, je m'attendais à plus.

d'ailleurs, est-ce que des pots d'échappement courts comme ceux là ne sont pas préjudiciable aux soupapes d'échappement comme pour les HD?

Exactement,les soupapes risquent de griller .J'ai fait cela a l'époque cela a bien fonctionné durant des mois et puis les soucis sont arrivés mais attention le véhicule roulait trés souvent et il faissait bien ses 15000 kms par an.

En echappement libre on diminue la contre pression a l'echappement donc on favorise le rendement de cycle donc la puissance du moteur, ceci dit pour profiter pleinement de l'echappement libre il faudrai reprendre tout les reglage 'cartographie d'injection , distrib ...)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pot_de_d%C3%A9tente